共享单车，这一2016年开始在国内初兴起的市场，在短短一年多的时间里已经以燎原之势迅速席卷了全国，各式共享单车相继在一二三线城市出现；2017年，这场彩虹单车大战愈演愈烈，背后的资本扩展也是大家的关注点。

 

一件事物的存在必有其合理性，而其衍生意味着市场需求的激发与扩大。植根于这个自行车王国，共享单车就是这场单车回归城市的需求唤醒媒介。

城市公共单车的出现已经历时已久，共享单车恰巧是找到了“解决最后1-3公里出行问题”的需求切入点，针对短途出行的高频需求，运用互联网科技化的思维，提供给大家一种智能出行的方式。

作为共享单车的两大领头摩拜和ofo单车，一开始各自的市场定位其实很不同。ofo单车前期主打校园单车，以“传统自行车+手动密码锁”为主，2016年10月开始快速扩张到校外共享单车市场，截止2017年3月底，已经覆盖国内43座城市。摩拜单车则走的是科技化单车产品的路，给单车配备了GPS，以轴传动为主的单车设计有效降低后期车辆维护成本，主要投放于城市写字楼和地铁沿线，截止今年3月底，覆盖全国城市也超过了30多个。

 

目前，两家公司除了提高现有市场占有率，也在纷纷进行着产品的迭代更新。摩拜在原有车型的基础上寻求使用体验的提高，耐用与轻便的平衡，并逐步降低成本；ofo则是通过不断的设备升级以减少单车的损坏率，提高使用效率。

同类扩张上，雨后春笋般迅速出现的共享单车品牌加入了彩虹军团，市场上已经出现了近30家公司。从市场投放数据来看，共享单车已进入海内外50多个城市，覆盖了全国20多个省、自治区和直辖市，以及海外的新加坡、英国等。

 

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元，用户规模达到0.28亿人。预计到2017年，中国共享单车市场规模将达102.8亿元，用户规模预计将达2.09亿人，将继续保持超高速增长。

本周，摩拜单车宣布完成超过6亿美元的新一轮融资，另一方面ofo也在积极寻求下一轮融资。随着资本的不断涌入，共享单车在资本扩张上的惊人速度也引得越来越多的资金巨头加入，“摩拜+腾讯”，“ofo+滴滴+阿里”的格局显现。

有扩展，必然有风险，尤其处在共享单车这样的“烧钱”领域。同业竞争的加剧，大公司垄断加剧，中小企业的市场压缩。本周已有一家共享单车公司“悟空单车”宣布正式推出市场，可以想见未来这一行业的市场竞争动荡会进一步加剧。

除了资本风险，和“共享”概念兴起之初便提到的“人性”问题，政策监管风险也是需要重视的因素之一。伴随着共享单车的城市扩张，城市规划问题的显现，政府也必将会介入，出台相关政策法规促使行业的规范化。

作为一直以来公共自行车系统较为完善的多伦多，今夏也将会有共享单车进驻，具体发展和用户体验如何，不妨拭目以待。

 

 

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